При негабаритных грузоперевозках всегда возникает необходимость в специализированных автомобилях, способных без труда транспортировать подобные грузы. Это так называемый низкорамник, или автомобиль с низкорамной платформой, способный осуществить транспортировку негабарита, безопасную как для самого автомобиля, для других участников дорожного движения, так и для самого негабаритного груза. Автомобили с низкорамной платформой представляют собой грузовые автомобили, у которых вместо кузова, ограниченного бортами, имеется открытая со всех сторон низкорамная платформа, то есть грузовая платформа с высотой площадки от 0.5 м до 1 метра. Такая конструкция платформы позволяет не ограничиваться при перевозке любых грузов размерами кузова автомобиля и высотой самого груза. Низкорамник оказывается крайне востребованной при перевозке техники, спецтехники, особенно дорожной или сельскохозяйственной техники, при перевозке различных цистерн, емкостей для нефтехимической промышленности и иных негабаритных грузоперевозках. Подобные перевозки низкорамником называют еще перевозкой тралом.

Низкорамный трал – полуприцеп, который применяется для перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов. Подобные полуприцепы способны перевозить невероятные для обыкновенного транспорта нагрузки. Грузоподъемность низкорамных тралов достигает двухсот тонн. Особой чертой данного типа полуприцепов является полное отсутствие бортов, а основой выступает сварная платформа.
Трал низкорамный имеет малую погрузочную высоту, что позволяет перевозить негабаритные грузы в местах с ограниченным проездом по высоте. Это линии электропередач, мосты и прочее. Стандартной и общепринятой погрузочной высотой считается уровень в 85 сантиметров, но есть тралы и с высотой всего в 50 сантиметров.
Для транспортирования груза, размеры которого существенно превышают ширину трала, применяется специальное оборудование, расширяющее платформу. Также у тралов есть аппарели, служащие для заезда и выезда спецтехники на трал низкорамный.
Наиболее важными техническими параметрами для низкорамных тралов есть: грузоподъемность, размеры платформы, погрузочная высота и предельный угол въезда. Современные тралы имеют возможность изменять свои размеры в зависимости от размеров перевозимого груза. Максимально доступная сегодня длина грузовой платформы достигает 16,5 метров, при наибольшей ширине в 4,5 метра.

   По действующей классификации тралы подразделяются на три класса: легкий, средний, тяжелый. Тралы первого класса применяются только для перевозки легкой строительной или сельскохозяйственной техники весом до пятидесяти тонн: тракторов, бульдозеров, экскаваторов и прочих. Тралы среднего класса предназначены для перевозки тяжелой дорожной или специальной техники и прочих грузов с весом до двухсот тонн. Тяжелые тралы применяются для перевозки  негабаритных объектов весом свыше двухсот тонн. В основе их сборки лежит модульный принцип. В каждом модуле от двух до восьми осевых линий. Чаще всего тяжелые тралы задействованы в судостроительной, атомной и нефтяной отрасли, в тяжелом машиностроении и строительстве в меньшей степени.